V-Green hợp tác VietinBank đồng hành chủ trạm sạc ôtô điện

Australia, Mỹ, châu Âu... tận dụng cột điện, bốt điện thoại cũ để mở rộng mạng lưới trạm sạc xe điện công cộng, thúc đẩy quá trình chuyển đổi xanh trong giao thông.

Từ ngày 1/7, toàn bộ xe điện 4 bánh chở khách du lịch hoạt động tại trung tâm TPHCM phải tạm ngừng hoạt động do vướng các quy định mới của pháp luật. Sự tạm ngưng này không chỉ khiến doanh nghiệp lao đao mà còn đặt ra câu hỏi lớn về hướng đi cho giao thông xanh tại siêu đô thị lớn nhất cả nước.

5 tháng đầu năm, người Việt đã chi hơn 1,8 tỷ USD để nhập khẩu ô tô vào Việt Nam.

Xe điện là hình ảnh quen thuộc trên các tuyến đường khắp thế giới — nhưng không phải ở nơi này: Ả rập Xê út.

Khi não bộ đã quen với các tín hiệu âm thanh và rung động từ động cơ đốt trong, nhiều người khó thích nghi khi đi ôtô điện.

Ngành công nghiệp ô tô Việt có tuổi đời còn non trẻ so với nhiều quốc gia khác đang đứng trước một cơ hội lớn bước chân ra toàn cầu khi thế giới đang có xu hướng “reset” lại ngành ô tô trong “cơn lốc” xanh hoá. Không còn lo bị tụt hậu về phát triển xe động cơ đốt trong, Việt Nam hoàn toàn có thể tự tin thẳng tiến lên con đường phát triển EV và tham gia vào chuỗi cung ứng toàn cầu đang định hình lại.

Ngành công nghiệp ô tô Việt Nam hiện đang bước vào một giai đoạn chuyển mình quan trọng trong giai đoạn mới sau nhiều năm xây dựng chiến lược. Trong giai đoạn chuyển đổi mạnh mẽ từ động cơ đốt trong sang các loại xe xanh toàn cầu, việc tự chủ chuỗi giá trị ngành xe điện (EV) để kiến tạo một hệ sinh thái xe điện mang tên Việt Nam là một hành trình đưa ngành công nghiệp ô tô Việt lên một tầm cao mới.

Doanh số bán xe điện đã tăng nhanh chóng trong thập kỷ qua và nhiều xe điện đã qua sử dụng hiện đang đến cuối vòng đời. Có vẻ như một số xe trong số chúng sẽ kết thúc nhiệm vụ ở một bãi rác nào đó, nhưng xe điện không giống như xe chạy bằng xăng.

Phần mềm Vietmap Live cập nhật dữ liệu bản đồ hành chính mới từ 1/7. Người dùng có thể xem song song thông tin địa lý trước và sau sáp nhập.

Viết bởi Tienphong.vn

Để đạt được mục tiêu Net Zero - phát thải ròng bằng 0 - trước năm 2050 nhằm ứng phó với biến đổi khí hậu toàn cầu, từ nay đến năm 2030 toàn thị trường Việt Nam cần hơn 7 triệu xe điện, giai đoạn 2031 - 2050 cần 71 triệu chiếc.

Kim Huệ 16/06/2025 8:16

Chính phủ ban hành biểu giá điện riêng cho trạm sạc xe điện theo cấp điện áp và khung giờ để thúc đẩy thị trường xe điện phát triển bền vững.

Kế hoạch triển khai chiến lược: Từ khởi đầu tại địa phương đến lan tỏa toàn quốc.

Nhiều hãng xe điện sẽ đối mặt với lựa chọn bị sáp nhập hoặc rời khỏi thị trường khi BYD thực hiện động thái này

Việc chuyển đổi sang phương tiện giao thông chạy điện có thể giúp Việt Nam giảm chi phí thiệt hại về môi trường do ô nhiễm không khí cục bộ với mức giảm là 30 triệu USD năm 2030, 6,4 tỷ USD vào năm 2050.