On November 15, 2025, EVIA Global Green continues to expand its green charging infrastructure network with the official opening of a high-capacity electric vehicle charging station at 811/8 Nguyen Duy Trinh, Ho Chi Minh City (Thu Duc area - old District 9). This is the newest charging station in the strategy of expanding the standard charging station system, to meet the rapidly increasing demand for electric vehicles in the East of Saigon.

EVIA Global Green opens high-power electric vehicle charging station in Cu Chi

UBND TPHCM giao Giám đốc Sở Xây dựng rà soát, cập nhật quy hoạch thành phố theo hướng phát triển hệ thống hạ tầng giao thông xanh (bao gồm hệ thống trạm sạc điện và cung cấp nhiên liệu sạch và xanh cho phương tiện giao thông), ưu tiên phương án khai thác sử dụng quỹ đất mục đích công cộng do Nhà nước trực tiếp quản lý và hạn chế tối đa phương án sử dụng đất thuộc quyền sử dụng của hộ gia đình, cá nhân.

EVIA Global Green chính thức đưa vào hoạt động hai trụ sạc nhanh công suất 160kW đầu tiên tại địa chỉ 262/1 Quang Trung, Gò Vấp, TP.HCM, đánh dấu bước tiến quan trọng trong hành trình mở rộng mạng lưới trạm sạc điện trên toàn quốc.

Evia Global Green mở trạm sạc xe điện mới tại Gò Vấp 160kW – Bước tiến trong hành trình phủ sóng năng lượng xanh.

TP.HCM – Chiều 12-9, tại địa chỉ 231 (phía sau) Lê Văn Sỹ, P. Phú Nhuận, chương trình trao quà hỗ trợ người dân có hoàn cảnh khó khăn do Công ty TNHH EVIA Hoàn Cầu Xanh tổ chức đã diễn ra đúng kế hoạch.

Singapore, ngày 15–17/8/2025 – Tại ASEAN Economic Forum 2025, diễn ra ở Singapore với chủ đề “ASEAN Economic Integration in the Era of Growth”, Công ty Evia Global Green Company Limited (EVIA) đã xuất sắc được trao ASEAN Award 2025, khẳng định vị thế tiên phong trong lĩnh vực giải pháp năng lượng xanh và hạ tầng sạc cho phương tiện điện.

Hàng trăm quán cà phê ở TP.HCM đã trở thành nơi tiếp năng lượng cho đội ngũ tài xế xe điện đang ngày một đông, với dịch vụ trọn gói "uống cà phê, nằm võng và sạc pin" giá bình dân.

TPHCM đặt mục tiêu xây dựng 3.000 điểm sạc và đổi pin đến cuối năm 2028, ưu tiên bố trí tại cây xăng, bãi xe, công viên, nhà chờ xe buýt, trung tâm thương mạị.

Một số doanh nghiệp cho biết việc chuyển từ cửa hàng xăng dầu sang trạm sạc xe điện lo nhất là hiệu quả kinh tế.

Tại Ả Rập Xê Út - quốc gia được biết đến biệt danh “vua dầu mỏ” nhờ trữ lượng dầu mỏ khổng lồ - xe điện (EV) chỉ chiếm hơn 1% tổng doanh số bán ô tô. Việc triển khai xe xanh tại vương quốc sa mạc này còn gặp nhiều rào cản, nhưng mọi thứ đang thay đổi nhanh chóng.

Lộ trình này được Viện Nghiên cứu Phát triển TP.HCM đề xuất tại Dự thảo Đề án chuyển đổi xe 2 bánh từ xăng sang điện cho tài xế công nghệ và giao hàng tại TP.HCM.

V-Green và VietinBank ký thỏa thuận cung cấp tín dụng cho chủ đầu tư trạm sạc ôtô điện VinFast trị giá 4.000 tỷ đồng, hôm 27/6.

5 tháng đầu năm, người Việt đã chi hơn 1,8 tỷ USD để nhập khẩu ô tô vào Việt Nam.

Xe điện là hình ảnh quen thuộc trên các tuyến đường khắp thế giới — nhưng không phải ở nơi này: Ả rập Xê út.

Khi não bộ đã quen với các tín hiệu âm thanh và rung động từ động cơ đốt trong, nhiều người khó thích nghi khi đi ôtô điện.

Ngành công nghiệp ô tô Việt có tuổi đời còn non trẻ so với nhiều quốc gia khác đang đứng trước một cơ hội lớn bước chân ra toàn cầu khi thế giới đang có xu hướng “reset” lại ngành ô tô trong “cơn lốc” xanh hoá. Không còn lo bị tụt hậu về phát triển xe động cơ đốt trong, Việt Nam hoàn toàn có thể tự tin thẳng tiến lên con đường phát triển EV và tham gia vào chuỗi cung ứng toàn cầu đang định hình lại.

Ngành công nghiệp ô tô Việt Nam hiện đang bước vào một giai đoạn chuyển mình quan trọng trong giai đoạn mới sau nhiều năm xây dựng chiến lược. Trong giai đoạn chuyển đổi mạnh mẽ từ động cơ đốt trong sang các loại xe xanh toàn cầu, việc tự chủ chuỗi giá trị ngành xe điện (EV) để kiến tạo một hệ sinh thái xe điện mang tên Việt Nam là một hành trình đưa ngành công nghiệp ô tô Việt lên một tầm cao mới.

Doanh số bán xe điện đã tăng nhanh chóng trong thập kỷ qua và nhiều xe điện đã qua sử dụng hiện đang đến cuối vòng đời. Có vẻ như một số xe trong số chúng sẽ kết thúc nhiệm vụ ở một bãi rác nào đó, nhưng xe điện không giống như xe chạy bằng xăng.

Viết bởi Tienphong.vn

Để đạt được mục tiêu Net Zero - phát thải ròng bằng 0 - trước năm 2050 nhằm ứng phó với biến đổi khí hậu toàn cầu, từ nay đến năm 2030 toàn thị trường Việt Nam cần hơn 7 triệu xe điện, giai đoạn 2031 - 2050 cần 71 triệu chiếc.

EVIA hiện đang tìm kiếm và mở rộng hợp tác với các đối tác tiềm năng trong việc triển khai lắp đặt hệ thống trạm sạc xe điện trên toàn quốc.

Kế hoạch triển khai chiến lược: Từ khởi đầu tại địa phương đến lan tỏa toàn quốc.

Nhiều hãng xe điện sẽ đối mặt với lựa chọn bị sáp nhập hoặc rời khỏi thị trường khi BYD thực hiện động thái này

Việc chuyển đổi sang phương tiện giao thông chạy điện có thể giúp Việt Nam giảm chi phí thiệt hại về môi trường do ô nhiễm không khí cục bộ với mức giảm là 30 triệu USD năm 2030, 6,4 tỷ USD vào năm 2050.