Cấp bách tăng tốc trạm sạc xe điện
Bên cạnh vấn đề về chi phí và khả năng tiếp cận tài chính, hệ thống trạm sạc là một trong những thách thức lớn nhất trong chuyển đổi giao thông xanh.
Trạm sạc chỉ đáp ứng dưới 10% nhu cầu
Theo Viện Nghiên cứu phát triển TP.HCM (HIDS), một trong những khó khăn lớn hiện nay trong chuyển đổi giao thông xanh là hạ tầng trạm sạc chưa đáp ứng được nhu cầu thực tế. Các trạm sạc hiện chủ yếu tập trung tại khu vực trung tâm, thiếu độ phủ tại ngoại thành và các khu dân cư đông đúc. Trong khi đó, quãng đường di chuyển của nhiều mẫu xe điện (100 - 120 km mỗi lần sạc) được cho là chưa phù hợp với tần suất hoạt động liên tục (8 - 12 tiếng/ngày) và quãng đường di chuyển trung bình (100 - 150 km) của các tài xế dịch vụ.
Các bộ ngành đang xây dựng những chính sách, quy định về trạm sạc nhằm thúc đẩy người dân sử dụng xe điện
ẢNH: Đ.L
Th.S Lê Thanh Hải, Giám đốc Trung tâm Tư vấn ứng dụng kinh tế thuộc HIDS, cho biết: Thực trạng hạ tầng trạm sạc cho xe điện tại TP.HCM vẫn đang ở giai đoạn sơ khai, hầu như phụ thuộc hoàn toàn vào các sáng kiến của doanh nghiệp tư nhân và chưa có dự án nào do Nhà nước đầu tư xây dựng hệ thống trạm sạc công cộng đồng bộ. Đồng thời, các điểm sạc hiện tại chưa đáp ứng tốt nhu cầu của tài xế công nghệ: không gần nơi nghỉ, ăn uống, giao hàng, khiến việc tiếp cận bất tiện và tốn thời gian nên rất nhiều chủ xe vẫn phải sạc pin tại nhà riêng. Các trạm sạc này chủ yếu đặt tại các tòa nhà chung cư, trung tâm thương mại, nên chưa thật sự thuận tiện cho tài xế công nghệ.
Hiện nay, VinFast là đơn vị duy nhất chủ động triển khai hạ tầng trạm sạc cho cả xe 2 và 4 bánh, đáp ứng dưới 10% nhu cầu dự kiến cho 350.000 - 400.000 xe điện 2 bánh trong tương lai. Một doanh nghiệp khác của Vingroup là V-Green cũng đang tiên phong trong dịch vụ nhượng quyền trạm sạc. Các tổ chức và cá nhân có thể hợp tác trực tiếp với V-Green để đặt các trạm sạc của VinFast trong khuôn viên của mình (nhà hàng, quán cà phê, khách sạn, tòa nhà chung cư, văn phòng...). Trạm sạc có thể phục vụ cả xe máy và ô tô điện. V-Green sẽ chịu trách nhiệm quản lý, bảo trì, marketing và thu chi trong suốt thời gian hợp tác. Đối tác nhượng quyền sẽ nhận được 750 đồng/kWh trong tối thiểu 10 năm. Quan trọng hơn, một khi xe điện trở nên thịnh hành, các đối tác này sẽ hưởng lợi từ những chủ xe tới sạc và sử dụng dịch vụ ăn uống hoặc mua sắm mà họ cung cấp trong thời gian chờ đợi.
Ngoài ra, Selex là một doanh nghiệp trẻ của VN đang nỗ lực tham gia phát triển hệ sinh thái xe điện 2 bánh dành riêng cho tài xế công nghệ. Tính đến tháng 6 vừa qua, Selex đã lắp đặt gần 50 trạm đổi pin trên địa bàn TP. Tuy nhiên, con số này vẫn chưa đủ cho mục tiêu chuyển đổi 400.000 xe điện 2 bánh của đề án chuyển đổi giao thông xanh ở TP.HCM, chưa nói đến các mục tiêu điện hóa lớn hơn của TP.
Tin tức liên quan
Bước đột phá đáng kinh ngạc giúp cách mạng hóa năng lượng mặt trời
Một nhóm các nhà khoa học tại Hàn Quốc đã thiết lập một chuẩn mực mới trong lĩnh vực năng lượng mặt trời.
Chuyện gì đây: Hàng trăm cửa hàng FPT Shop "biến" thành trạm sạc ô tô điện, tủ đổi pin xe máy điện
V-Green và FPT Retail hợp tác triển khai hàng nghìn điểm sạc ô tô điện và đổi pin xe máy điện.
Tại sao Trung Quốc đang cố gắng kiềm chế cơn sốt xe điện?
Bắc Kinh đã hết kiên nhẫn với việc các công ty liên tục giảm giá và đang kêu gọi kiềm chế. Tuy nhiên, cạnh tranh khốc liệt cũng đang tạo ra làn sóng đổi mới
Porsche trình làng công nghệ sạc ô tô điện không dây
Tính năng sạc không dây của Porsche sẽ được trang bị trên mẫu Cayenne EV mới, hứa hẹn có hiệu suất tương đương với sạc có dây truyền thống.
Xu hướng mới trên thị trường xe máy điện Việt Nam
Trạm đổi pin đang là xu hướng mới trên thị trường xe máy điện Việt Nam với ngày càng nhiều nhà sản xuất tham gia, bao gồm VinFast.
Vai trò của các nhà cung cấp trong cuộc đua cắt giảm khí thải carbon ngành ô tô
Khi những nỗ lực giảm thiểu carbon của ngành công nghiệp ô tô chuyển hướng, các nhà cung cấp sẽ cần cải thiện việc quản lý nguồn carbon của họ.
Hà Nội rút ngắn lộ trình, dự kiến cấm xe không đạt chuẩn ở vành đai 2 sớm hơn kế hoạch
Hà Nội vừa công bố Dự thảo Nghị quyết của HĐND thành phố về quy định thực hiện vùng phát thải thấp trên địa bàn thủ đô. Dự thảo mới cơ bản giữ nguyên nội dung như Nghị quyết 47/2024. Tuy nhiên, Dự thảo mới sẽ mở rộng phạm vi áp dụng vùng phát thải thấp ra vành đai 2 từ năm 2028, thay vì 2031 như trước đó.
Thay pin ô tô điện chỉ trong… 3 phút tại Trung Quốc
Tại một trạm đổi pin của Nio gần sông Hoàng Phố, Thượng Hải, tài xế chỉ cần dừng lại trên sàn kim loại có thể thu vào, trước khi các cánh tay robot tháo khung gầm và thay pin đã cạn bằng pin đã sạc đầy. Chỉ cần một vài bước kiểm tra phần cứng và phần mềm, chiếc xe đã sẵn sàng lăn bánh.
Đề xuất các phương tiện cơ giới buộc phải dùng xăng E10 từ 1/1/2026 trên toàn quốc
Theo Dự thảo của Bộ Công Thương về Quy định lộ trình áp dụng tỷ lệ phối trộn nhiên liệu sinh học với nhiên liệu truyền thống tại Việt Nam, dự kiến từ ngày 01/01/2026, toàn bộ xăng được pha chế, phối trộn, kinh doanh để sử dụng cho phương tiện cơ giới dùng động cơ xăng trên toàn quốc sẽ là xăng E10.
Bộ Công Thương đề xuất phương án giá bán lẻ điện cho trạm sạc xe điện
Trong dự thảo lần hai Thông tư Quy định về thực hiện giá bán điện, Bộ Công Thương đề xuất 2 phương án giá bán lẻ điện cho mục đích sạc xe điện.
Xoá sổ 400.000 xe máy xăng chạy dịch vụ: Đánh đổi là có nhưng chắc chắn có lợi
Theo đại diện Cục Đăng kiểm Việt Nam, nhiều ý kiến cho rằng việc chuyển đổi phương tiện là khó thực hiện. Tuy nhiên, lợi ích lớn nhất chính là cải thiện môi trường. Sự đánh đổi là có, nhưng chắc chắn là đánh đổi có lợi.
Dự luật 'to đẹp' của ông Trump phủ bóng ngành điện mặt trời Mỹ
Khi Thượng viện Mỹ thông qua dự luật 'to đẹp' của ông Trump về chi tiêu và cắt giảm, CEO Southern Energy Management viết thư cảnh báo mất việc đến nhân viên.
Đề xuất không hỗ trợ lãi suất cho hộ gia đình lắp điện mặt trời mái nhà
Ngân hàng Nhà nước không đồng tình hỗ trợ lãi suất vay thương mại cho hộ gia đình lắp đặt điện mặt trời mái nhà tự dùng.
3 lưu ý khi sạc pin tháo rời cho xe máy điện
Xe máy điện dùng pin tháo rời đang ngày càng phổ biến nhờ tính tiện lợi trong quá trình sử dụng. Tuy nhiên, để đảm bảo độ bền của pin và tránh xuống cấp nhanh chóng, người dùng cần nắm một số nguyên tắc cơ bản trong quá trình sạc.
